关于飞行，飞机教给我的是什么

I’m 上 the road, so 问读者 下周返回。今天，我为您准备了更好的东西。

你检查了吗 原始繁荣 然而？那里有一些很棒的帖子，就像这样。

当《原始繁荣》（Primal Prosperity）上的作家发表客座文章时，我立即说 是 。然后我的回复直接转到了她的垃圾邮件箱。幸运的是，我们彼此保持了联系，从而产生了这篇宾客帖子。

请享用！

I used to 飞 both small, single-engine airplanes 和 gliders (aka sailplanes), which are engineless airplanes. While 飞ing can be an expensive endeavor, I did learn some valuable lessons about personal finance 和 life, in general.

第一课〜财务：如果它飞，浮或乱搞，它’s cheaper to rent. 大多数人惊讶地发现您可以用汽车的价格购买一架较小的老式飞机。 但是，飞机像许多船一样，维护，存储和操作的成本也很高。由于这些费用可能会大幅增加，因此通常更便宜，并且 远 不用麻烦，只需租房即可。

注意 ：您可以忽略最后一个‘F’与财务上兼容且负责任的正确合作伙伴。 ðŸ™，

第二课〜生活：如果我更喜欢驾驶机动飞机或无引擎滑翔机，一位教练曾经问我。我不得不思考一下，因为我俩都喜欢，但是如果我必须选择，我就决定了这一点：电动飞机非常适合从A点到达B点，但是它们可能很吵，而且需要很多时间维护工作。但是，滑翔机提供了一种更简单，更自由的体验飞行的方式。使用滑翔机，您将更加了解周围的环境。基本上，您的思想就是动力。对我来说，这是一个隐喻，就像FIRE的人们一样，运用您的智力过着更自由，有意的，更富有资源的生活。

So, if 飞ing 和 个人理财听起来像是一场有趣的谈话，您可能会喜欢这些比喻：

确定您的四种飞行力量：

这是一种简单的方法来查看基本的四个飞行力：重量/重力（向下）；抬起）;向后拖动推力（向前）。如果我们想让飞机起飞，则必须确保升力和推力大于重量和阻力。

在生活中，有些事情可能使我们感到沮丧，拖延我们前进或使我们停滞不前：债务，奴役，贪婪，暴食，身体不适，隔间，道路狂怒，嫉妒，舒适。

因此，要想逃脱生活中的困境，我们需要助推推动我们前进的事物，例如：储蓄，杠杆作用，智力，社区，运动，友​​善，慷慨，自然，创造力，合作，自我照顾，同理心，不适。

恢复您的态度：

飞行训练的一部分是，教练将要求您闭上眼睛，然后他将飞机放进‘unusual attitude’。然后指示您睁开眼睛离开… i.e. right the aircraft. Many times, the best thing to do is just let go of all the 控制s, to stabilize the aircraft. It may sound counterintuitive, but airplanes are designed to be inherently stable, 和 sometimes the more you try to use too much rudder, aileron, or elevator, it can escalate the problem 和 send you into a spin, stall or ‘fiery’崩溃（双关语意图）。

不可避免的是，在生活中我们会在某种程度上经历不寻常或不良的态度。因此请记住，有时我们越是试图强迫我们的态度或控制局势，情况就越糟。一个财务例子可能是担心经济崩溃并试图对股票市场进行时间调整，或者可能是挂在一个出租物业上。您正在流失现金，因为您想收回投资的钱。从个人的角度来看，也许您正在尝试‘control’一种关系，使之成为您想要的，同时使情况变得更糟。因此，有时候在生活中，对特定问题的最佳解决方案可能就是放手，稳定， 然后 regain 控制.

使用“修剪”选项卡：

起飞是飞行中最危险的部分之一，因为您离地面很近并且没有时间恢复事故。因此，起飞时，您需要100％在场，受到控制并积极驾驶飞机。没有时间放松。但是，一旦您到达地面上方的某个高度，您将处于更安全的位置以使用一点杠杆。如果您知道将要攀登10分钟或更长时间，那么您是否真的想在整个过程中都使用肌肉力量，那就是要拉回轭架并增加疲劳感？可能不会。那就是当您使用电梯的“修剪”选项卡时。您可以调整装饰片，直到它减轻了轭架上的压力并使飞机保持稳定的爬升高度（飞行员可以随时手动将其覆盖）。然后，当达到巡航高度时，向前推动轭架以使其平整，然后重新调整修整翼片以再次释放压力。沿着巡航路线行驶时，您需要监控自己的海拔高度并确保它不会上下滑动。因此，您可能需要定期调整修剪，但是您并不会一直在积极飞行或一直沿肌肉运动飞行，您可以放松一下。巡航时，您仍然需要监控仪表，跟踪飞行路线并寻找可能的危险，但是您也可以进行对话并欣赏风景。

So, in personal finance terms, we may need to muscle our way off the ground with school, side hustles, working in a cubicle, trading an hour of time for an hour of pay. But do we want to muscle our way all the way through life? Probably not. After you reach a safe 高度 in life, use your trim tab…。即杠杆。开始建立您的FU基金，创建被动和 剩余收益，成为企业家。您将始终需要调整生活中的调整标签，但至少要设法摆脱持续的肌肉运动。

了解机器的工作方式：

找飞行员’的许可证，则必须参加笔试。您将阅读有关所有零件和零件如何工作的一些基础知识，但事实并非如此’t mean that you 真 understand the mechanics. When I was 飞ing, I used to ask to watch the mechanic do his work, so that I could see the interiors 和 workings of airplanes. This 真 helped me understand the machine much better, making for a safer pilot.

在你的财务上，你 真 了解您的投资吗？无论选择哪种投资方式，您都需要知道是什么产生了投资‘fly’。如果每个人都进行了尽职调查以了解他们的投资工具，那么关于人们因庞氏骗局或房地产投资而损失全部金钱的故事将少得多。阅读，观看专家，提出问题…。了解您的机器。

确定您的海拔高度：

In 飞ing, there are reasons for choosing certain 高度s. If you are going to do a short flight, in 好 weather, it might not make sense to 飞 all the way up to 10,000 feet. You will just burn unnecessary fuel 和 take more time. Additionally, with gliders, if you know that it is a day with 好 thermals, you don’不需要太高的牵引力才能使电梯升起，您需要保持起来。每1,000英尺的海拔都会变得更加昂贵。但是，过低的飞行可能是徒劳的，甚至可能是危险的。

因此，就个人理财而言，’s look at ‘altitude’ as your FI number. Each person, family 和 situation will have different requirements. Know what is your minimum safe 高度 for your situation. It doesn’t mean you need to stop climbing at that point, but understand the tradeoffs 和 costs to keep climbing. And remember, in gliders, 上 ce you release at 高度, you can 然后 catch a thermal 和 climb to 大 heights, with little resources. It seems that when many people hit FIRE (release), that is when they 真 start to climb financially 和 personally, with much less effort.

加油：

Before leaving for a longer flight, you need to calculate your fuel burn 和 how much fuel you will need for your destination. What is the weight of the airplane including the passengers 和 行李? What are the winds doing? You will burn more fuel climbing than at cruising altitutude, so what is your anticipated 高度? Then, you need to make sure you have enough additional fuel for emergencies such as getting off course, staying in a holding pattern, having to do go-arounds or being diverted to an unplanned airport.

So, with personal finances, everyone is going to have their own 高度 (FI number) that they need to reach. Some may burn more or less fuel (money) along the way 而 climbing to 高度 (FI). Everyone needs to figure what their necessary 和  frivolous fuel burns are to reach their destination in life. Don’别忘了包括您的紧急燃料供应。请记住，行李增加了重量和阻力，因此减少了我们的生命’s ‘baggage’（无论是身体上还是情感上），我们可以大大减少我们的燃料（金钱/能量）燃烧，并增加我们的提升（幸福感）。

盒装唤醒：

上课时，滑翔机教练将要求您学习‘box the wake’。基本上，所有飞机都像小船一样在其后方产生尾流。当您在滑翔机中，在与拖曳飞机相同的高度飞行时，您赢了’t feel the wake, because it is just below you. So, to 盒装唤醒, you drop the airplane straight down through the wake. You will feel the turbulence 和 然后 it will stop when you are out of the wake path. You hold the airplane there 和 然后 you 飞 at that same 高度 to the left or the right, all the way outside the wake path. Hold again. Then you 飞 up, 飞 over to the other side, 飞 back down 和 back to the center below the wake, holding the aircraft in position for a second or two before each direction change. The 目标 is to avoid touching the wake 而 you “box it”然后，通过尾流爬回海拔高度。这项活动的目的是练习在拖曳飞机后面飞行时进行控制。另外，一种可能的紧急情况是拖车线没有’释放后，您将不得不飞回机场，并用拖曳飞机降落在编队中，这意味着在途中被尾流降落。

Boxing the wake was actually quite mentally uncomfortable 和 physically challenging for me. And it was by 远  my least favorite maneuver 而 飞ing.

在现实生活中，有时我们把自己放在盒子里，只是接受工作和生活的动荡。 正如理查德·布兰森（Richard Branson）所说，“You don’如果您拒绝让任何人将您放入盒子，则不必在盒子外面思考。” Identify what is turbulent in your life, 装箱 up, 和 stay the fuck out.

唐’不要将任何事情都视为理所当然并具有韧性：

我在滑翔机中的第二次单飞是在2001年9月10日。我处于极高的位置，然后在第二天就达到极低的位置。而我（或我所爱的人）’那天没有受到身体上的伤害，我感到害怕，愤怒和不安全。而我当时’合法飞行了三周。到了FAA允许通用航空恢复时，我已经失去了信心。我不能’到那时再单飞。我不得不退后一步，再次与教练一起飞行。生活使我们陷入困境。我们都会在某个时候受到阻碍，但是即使我们需要回到第1平方或第18平方，我们也需要时刻关注目标，而不是放弃或放弃。唐 ’不要以为人生中任何事情都是理所当然的，并准备克服挫折。

感到害怕但依旧去做：

我的第一个独奏只是停留在飞行模式中，在一架动力飞机上，‘touch-and-go’我比被吓到还兴奋得多，但是后来当我该独自在飞行模式之外独奏时，我变成了一只大吓人的猫。我走出了我的舒适区。谢谢我，天哪！ 恐惧 舒适，安全和停滞不止我害怕…好吧，恐惧本身。当我们面对恐惧时，回报可能是巨大的。

只需确保分析风险并安全面对您的恐惧即可。不适与不安全有所不同，计算的风险承担与愚蠢之间有很大的差异。您害怕在财务和生活中面临什么恐惧？是什么让你退缩？

实践 紧急情况：

注意我没有’t say to (just)  准备 紧急情况。在小型飞机上 总是 必须为紧急情况做好心理准备，但是您还必须 实践 for emergencies. When 飞ing, certain hazards can be disastrous at lower 高度s. So, when training, you will be brought up to a sufficient, safe 高度, usually at least 5,000 feet above the ground 和 you 实践 stalls, spins 和  flying under the hood (to simulate using instruments if flying into clouds). It is important that you have 练习过 如何从这些情况中恢复，而不是 请注意它们可能会发生。

因此，在个人理财领域， 实践 除了准备。尝试靠少得多的收入生活  而 您仍在工作，并且有稳定的薪水。您将获得更多的信心来战胜大多数情况，但是您也可以在练习时取出省下的钱，并将其存入您的紧急帐户或进行投资，以使您甚至 更多   准备好了。

旁注：工作时，您可能甚至希望 实践 在火灾后，您将如何应对您新发现的自由。看来，作为人类，我们将有一个‘primal’本能地享受我们的自由，但是经过多年的努力“caged animal”在企业界–带有花哨的头衔，稳定，安全的薪水并定期‘to-do’ lists –完全自由对于某些人来说可能是一种调整。就像从成为农夫到成为猎人一样。而且，圈养或驯养的天生野生动物有时必须缓慢地重新引入野外，以确保它们完全适应后才能适应。和别的…好吧，他们只是从人类动物园中脱身而出，迅速逃离，然后穿上’t look back. 🙂

与老鹰一起飞翔：

一旦打到FI，您就不会’t have to ‘retire’，但您可以腾飞。大多数滑翔机是‘towed’ up in powered airplanes. Once you get to the 高度 you want, you release the tow line 和 both pilots turn 和  fly opposite of eachother. While ascending to altitude, it can be a noisy 和 bumpy ride. Once you release, 然后 all of sudden it is quiet from the drone of the airplane engine and you feel the calm of soaring without the vibrations of the flight of powered airplanes. It is an amazing, freeing feeling.

飞行滑翔机时，有人曾经告诉我说，寻找飞翔的鹰是找到热量的好方法。’不要太靠近。鸟击甚至对小型飞机来说都是灾难性的。）顺便说一句，您可能赢了’在任何飞行说明书或您的教练中都找不到此建议。没有神奇的公式可以告诉您如何通过寻找鹰来找到热量。就像您可能赢了一样’请从经济学课程或财务顾问那里找到FIRE建议。 FIRE没有神奇的公式或数字。有些事情很直观，当您听到这个想法时，您会认为…那是有道理的！所以，一旦到达‘altitude’, 和 you are FIRE’d (released)… you are 然后   免费  与老鹰一起飞翔。

Prepare for 土地ing:

就像飞行前检查清单一样，飞行员即使在滑翔机上也有着陆检查清单。虽然你可以 ’无需为飞机准备自己的着陆清单，就可以为自己的生活制定自己的着陆清单。

对我来说，我意识到我必须重新定义FIRE，以更好地适合我的个性和目标，以便安全着陆我想要的生活。

我的FIRE清单是：自由，智能，机智，足够。

你想去哪里‘land’ in life?

火对您意味着什么，您的现实生活比喻是什么？

您是否要一直从A点驶向B点？

Do you want to keep climbing to higher 高度s that are costly and unnecessary?

Or… 您想释放鹰并与之共舞吗？

[记住，你不’t need to 飞 a glider to soar like a hawk. As Bob Segar 上 ce sang: “I saw a young hawk 飞ing 和 my soul began to rise…..”]

 

非常感谢 原始繁荣！也许有一天